Сьогодні Білгород-Дністровський порт - це не тільки потужне бюджетоутворююче підприємство міста, але і можливість для сотень жителів нашого регіону працювати і забезпечувати свої сім'ї, будучи впевненим у своєму завтрашньому дні. Кожен п'ятий житель Аккерману має пряме або непряме відношення до порту.

   Начальник ДП «Білгород-Дністровський морський торговельний порт» - Олег Костянтинович Манітенко вважає, що основне в роботі - це раціональний підхід до кадрової політики, контроль виконання завдань та інноваційний погляд у майбутнє.

- Олег Костянтинович, як Ви оцінюєте сьогоднішній стан порту та його потенціал?
   Наш порт - це сучасний міжнародний високомеханізований універсальний транспортний вузол, що спеціалізується на перевантаженні лісових, будівельних, зернових та інших генеральних вантажів. Площа основної виробничої території порту становить 59,04 га.. Територія підпорядкованого йому портопункту Бугаз, займає 5,34 га. Глибина акваторії на внутрішньому рейді становить 4,5 метра, на зовнішньому - до11-ти. Порт налічує 9 причалів на основній території та причал на портопункті Бугаз, які забезпечують цілодобову обробку вантажів. Для якісного і швидкого виконання роботи порт має в своєму розпорядженні висококваліфікований кадровий склад та спеціалізоване обладнання, однак, питання модернізації існуючої техніки і оптимізації навантажувально-розвантажувальних робіт залишається сьогодні актуальним.

- Роль порту в регіоні нашим жителям у цілому зрозуміла. Як би Ви охарактеризували цю роль в системі портів України?
   Спочатку, при будівництві порту його основним завданням було розвантажити довколишні великі порти Іллічівська та Одеси від роботи з малотоннажним флотом. Зараз роль порту бачиться в обслуговуванні вантажопотоків чорноморської та середземноморської зони, що дозволяє різко збільшити торговельне співробітництво України з країнами згаданих регіонів.

- Якщо говорити про найближчі перспективи порту, що б ви могли відзначити?
   Тільки в цьому році ми освоїли понад 20 тис. кв. метрів нової території для відкритого зберігання вантажу. Триває будівництво залізничної гілки на дев'ятий причал. У найближчому майбутньому плануємо побудувати десятий, в перспективі - ще чотири причали. Не знижуються темпи з переоснащення засобів малої і великої механізації. У цьому році був куплений кран-маніпулятор «Sennebogen» - нинішня гордість нашого підприємства. Планується придбання навантажувачів і портального крану.Особливі надії ми пов'язуємо з розвитком портопункту Бугаз. Наші галузеві інститути в нинішній час розробляють програму його перспективного розвитку. У ній буде передбачено будівництво огороджувальної шпори і нових причалів, комплексів з перевантаження зернових, наливних та інших харчових вантажів. Відомо, що каменем спотикання всіх наших портів є проблема підтримки належних глибин біля причалів і на підхідних каналах, а для нашого порту ця проблема є життєво важливою. У програмі розвитку до 2015 р. передбачено вкладання значних коштів у вирішення цього завдання.

- Рік закінчується. Які економічні підсумки ви могли б підвести і яка їхня динаміка?
   Завдяки зусиллям нашої команди, а також злагодженій роботі всього портового колективу ми вийшли на показники кращих років порту. Це близько одного мільйона ста тисяч тонн експортних, імпортних і транзитних вантажів. Відповідно, істотно зросли у порівнянні з минулим роком всі фінансові показники. У порівнянні з планом чистий прибуток збільшився на 10%. Перераховано до бюджетів всіх рівнів та цільових фондів - 43,5 мільйонів грн. (збільшення до плану 17%), до місцевого бюджету перераховано - 5,5 мільйонів грн., що більш ніж на 12% перевищує план.Середня заробітна плата склала - 4400 грн., що майже в півтори рази перевищує показник минулого року. А, наприклад, середня зарплата докера склала 5200 грн. Виплата заробітної плати відбувається без затримок. Цього року її розмір підвищувався двічі, така динаміка буде витримуватися і надалі.

- Що змінилося за період Вашого керівництва в соціальній політиці підприємства?
   Для керівництва порту соціальні питання стали пріоритетними. Створюються найбільш сприятливі умови праці для портовиків, збільшується матеріальна допомога ветеранам порту, надаються додаткові кошти для нужденних в них співробітникам, збільшуються витрати на санаторно-курортне забезпечення, спортивні та культурно-масові заходи. Кожен працівник порту і всі члени його сім'ї мають можливість відпочити і поправити здоров'я на нашій базі відпочинку «Прибій», в дитячому оздоровчому комплексі «Альбатрос». Турбота про підростаюче покоління є найважливішою складовою кожної соціальної програми. Ми постійно думаємо про виховання нової зміни, в порту працює навчально-виробничий комбінат, де в даний час отримують спеціальність більше 50-ти студентів. Окремо хочеться відзначити, що вперше за довгі роки керівництво порту спільно з міською владою почало вирішувати життєво-важливе питання - квартирне.

-Розкажіть, будь ласка, про стратегічні напрями розвитку порту?
   Як було зазначено вище, до стратегічних напрямків розвитку порту відноситься реконструкція морського і лиманського підхідних каналів з доведенням глибин до проектних 6,75 м. і шириною - 85 м.; будівництво нових вантажопереробних комплексів на портопункті Бугаз. Коротко зупинюсь на інших проектах, що мають регіональне значення і потребують набагато більше значних фінансових ресурсів. Мова йде про заміну конструкції підйомного мосту, який сьогодні обмежує прохід судна, з найвищою точкою більш ніж 28,5 м від ватерлінії. Будівництво другого залізничого входу в порт з з / д станції «Шабо». Будівництво мосту через Дністровський лиман, що з'єднує Овідіополь і Монаші, як частина автомобільної магістралі «Одеса-Рені» в рамках міжнародного транспортного коридору «Критський № 9». Розвиток туристичної інфраструктури. Будівництво яхт-клубу, пасажирського вокзалу та ін. Створення інтегрованої системи збору та утилізації відходів з суден. Останні чотири проекти вказані в програмі стратегічного партнерства регіону Придністров'я-Придунав'я та ЄС як особливо перспективні. Сподіваємося, що за допомогою держави ці проекти почнуть реалізовуватися, що, безсумнівно, дасть потужний імпульс розвитку порту і вдихне нове життя у розвиток регіону в цілому.

- Хотілося б подякувати Вам, Олег Костянтинович, за приємну і змістовну бесіду, побажати Вашому підприємству достатку і процвітання.
   Спасибі. Я, у свою чергу, хочу подякувати кожному працівнику порту за самовіддану працю. І напередодні майбутніх свят бажаю кожному аккерманцю достатку, любові та міцного здоров'я.